Китайская компания Avatr Technology начала продажи нового семейного электрокроссовера Avatr 07L 2026 модельного года. Официальный дебют автомобиля намечен на 8 августа в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, а прием предварительных заказов открыт с 17 июля. Базовая комплектация Max+ стоит 249 900 юаней, что соответствует примерно 2,87 млн рублей, тогда как более производительная версия Ultra предлагается за 279 900 юаней, или около 3,22 млн рублей.
Новая модель выходит в один из самых конкурентных сегментов китайского рынка электрических SUV — от 250 000 до 300 000 юаней, то есть примерно от 2,87 млн до 3,45 млн рублей. Именно в этой ценовой нише сосредоточена основная борьба за семейную аудиторию, а одним из ключевых конкурентов для Avatr 07L называют кроссовер Xiaomi YU7.
Avatr 07L получил пятиместный кузов с габаритами 4910 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1650 мм в высоту. Колёсная база составляет 2990 мм. Относительно стандартного Avatr 07 новинка прибавила 85 мм в длину, а расстояние между осями увеличилось на 50 мм, что позволило сделать просторнее второй ряд и багажное отделение.
Исполнение Max+ построено на полностью электрической платформе BEV и оснащается задним электромотором мощностью до 305 кВт, или 409 л.с. Такой кроссовер набирает 100 км/ч за 5,9 секунды. За питание отвечает аккумулятор CATL Shenxing ёмкостью 89,33 кВт·ч с поддержкой быстрой зарядки 5C. Паспортный запас хода по циклу CLTC заявлен на уровне 725 км.
Вариант Ultra получил трёхмоторную силовую установку и полный привод. Благодаря этому разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды. Однако дальность хода по циклу CLTC здесь ниже и составляет 650 км, что связано с более высоким энергопотреблением схемы с тремя электродвигателями.
Отдельный акцент производитель делает на электронных системах. Avatr 07L вошёл в число первых серийных машин, оснащённых комплексом водительских ассистентов Huawei Qiankun ADS 5. На крыше установлен лидар на 896 каналов, и компания утверждает, что это лучший показатель среди серийных автомобилей, представленных сегодня на рынке. Система способна распознавать препятствие высотой всего 14 см на дистанции 120 метров.
Также кроссовер поддерживает функцию roaming cruise assist. Режим помощи при движении NCA можно активировать одним нажатием практически на любой дороге, без необходимости заранее прокладывать маршрут в навигации.
При этом обычный Avatr 07 из продажи не исчезнет. Производитель пересмотрит набор комплектаций, но модель останется в линейке параллельно с новым 07L. Напомним, что Avatr 07 дебютировал в сентябре 2024 года и стал первым автомобилем марки, который предложили как в полностью электрической версии BEV, так и в варианте EREV с увеличенным запасом хода за счёт бензинового генератора.
Выход Avatr 07L совпал с активной подготовкой бренда к листингу в Гонконге. В конце июня компания повторно подала заявку на IPO, поскольку предыдущий проспект, направленный в ноябре 2025 года, перестал действовать в мае после истечения стандартного шестимесячного срока.
Кроме Avatr 07L, в модельной гамме марки уже есть Avatr 12 и Avatr 06T. Обе модели также доступны в исполнениях BEV и EREV и ориентированы на премиальный сегмент китайского рынка электромобилей.
Источник: cnevpost.com
