Будущее Фернандо Алонсо остаётся главным открытым вопросом на трансферном рынке Формулы 1. После того как Макс Ферстаппен продлил соглашение с Red Bull, а Алекс Албон и Карлос Сайнс сохранили места в Williams, именно ситуация с 45-летним испанцем остаётся последней крупной интригой. Его контракт с Aston Martin рассчитан до конца сезона 2026 года, и в команде рассчитывают, что определённость наступит уже в ближайшие недели.
Двукратный чемпион мира присоединился к Aston Martin в 2023 году, рассчитывая стать частью проекта, который должен вывести команду в число лидеров. Ещё до летней паузы в чемпионате Алонсо давал понять, что решение по своему будущему нужно будет принимать в ближайшее время, однако пока он не обозначил, собирается ли продолжать карьеру в Формуле 1 после завершения нынешнего соглашения.
Главный трековый инженер Aston Martin Майк Крак подтвердил, что обсуждения с гонщиком продолжаются уже давно. По его словам, диалог идёт много месяцев, а сам Алонсо ранее не раз говорил, что намерен принять решение примерно летом. В команде ожидают, что ясность появится уже совсем скоро.
При этом сам испанец уверяет, что сейчас его мысли заняты не контрактными вопросами. По словам Алонсо, до тех пор, пока он не начал отвечать на вопросы журналистов, он вообще не размышлял о своём будущем. Гораздо больше его занимает уикенд: новый двигатель, прогноз погоды, небольшое обновление шасси и новая деталь, повышающая комфорт в области колена, которую он обсуждал с инженерами. Он признаёт, что окружающие могут уделять будущему повышенное внимание, но для него это не является главным приоритетом.
Первые два сезона сотрудничества Алонсо с Aston Martin сопровождались заметными признаками прогресса, однако в первой половине сезона Формулы 1 2026 года команда ощутимо сбавила темп развития. На это повлияли проблемы Honda с новой силовой установкой, а также трудности с шасси и отсутствие ранних обновлений машины.
Некоторый позитивный сдвиг команда увидела на Гран-при Венгрии, куда привезла обновлённое шасси. На предстоящем этапе в Нидерландах Honda собирается представить новую версию силовой установки. В Aston Martin также обнадёжены тем, что венгерний пакет обновлений отработал именно так, как предполагали расчёты команды: это свидетельствует о хорошей корреляции данных и добавляет уверенности в дальнейшей разработке.
Именно в контексте этой технической картины Алонсо и оценивает свои дальнейшие перспективы, принимая во внимание и характер гонок в нынешнем цикле регламента Формулы 1.
Испанец при этом не скрывает, что его привлекают и другие гоночные категории. По его словам, многие вещи могут быть веселее, чем современная Формула 1, хотя и машины прошлых лет в этом чемпионате тоже были весьма специфичны. Он отметил, что в Формуле 1 требуется круг за кругом — на протяжении 60 или 70 кругов — воспроизводить почти идеальное вождение. В квалификации, по его словам, всё сводится к новым шинам и попытке отыскать по полдесятых на каждом комплекте. Это, как считает Алонсо, особенный стиль пилотирования — стремление быть максимально близким к идеалу на каждом круге. В других сериях, по его мнению, задача чаще заключается просто в том, чтобы благополучно пережить каждый круг, и именно поэтому удовольствие в разных дисциплинах бывает разным.
Гран-при Нидерландов и без того обещает быть богатым на события. В Red Bull продолжают искать решение после травмы Хаджара, остановив выбор на Лоусоне, а команды параллельно готовят технические новинки к этапу в Зандвоорте. В частности, Alpine привезла на трассу масштабный пакет обновлений, тогда как Ferrari также подготовила свои новшества.
Источник: planetf1.com
