На Парижском автосалоне Alpine представит концепт будущего электрического наследника модели A110, а также обновлённые исполнения A290 и A390 с новым оформлением. Одновременно марка сообщила о росте регистраций на 95,5% по итогам первых девяти месяцев 2026 года.
Что Alpine покажет в Париже
Выставка в Париже станет для компании из Дьеппа очередной важной площадкой. Главной новинкой станет прообраз спортивного электромобиля, который в перспективе заменит успешную A110. Кроме того, на стенде покажут и два серийных электрокара — A290 и A390, для которых подготовили специальные версии с акцентом на стиль.
Речь при этом не о доработке техники, увеличении отдачи или приросте запаса хода. Производитель сосредоточился на дизайне, новых оттенках кузова и расширении возможностей персонализации.
Что изменилось у Alpine A290
Для компактного хэтчбека A290 подготовили новую версию Collection. Она предлагается с уже известными силовыми вариантами мощностью 180 и 220 л.с., основанными на комплектациях GT и GT Performance. А вот флагманская A290 GTS в эту линейку не вошла.
Распознать новую версию можно по сочетанию белого кузова оттенка Blanco Nieve и чёрной крыши. Также в перечень особенностей входят:
- окрашенные в цвет кузова колёсные арки
- 19-дюймовые колёса дизайна Snowflake
- тормозные суппорты серебристо-серого цвета
- хромированные монограммы на кузове
Дополнительно предложат эксклюзивный матовый синий оттенок Bleu Orage Mat с чёрной крышей. Он доступен только для этой версии и предлагается за доплату. В числе опций также заявлены телеметрическая система, набор ассистентов водителя и французский флаг на стойке C.
В интерьере появилась новая отделка с сочетанием фактурного текстиля и ткани синих и серых тонов, а также чёрное рулевое колесо с подогревом. Технически автомобиль не изменился: он по-прежнему оснащается литий-ионной батареей ёмкостью 52 кВт·ч и поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 100 кВт.
Новое оформление для A390
Электрический фастбек-кроссовер A390 тоже обошёлся без технических обновлений, но получил свежие дизайнерские решения. Исполнение GTS теперь можно заказать в матовом синем цвете Bleu Tempete Mat с чёрной крышей. В оснащение входят кованые 21-дюймовые диски Snowflake.
Салон такой версии укомплектован спортивными креслами Sabelt с отделкой серой кожей Nappa. Центральная консоль, передняя панель и спинки сидений украшены вставками из матового карбона с шахматным рисунком.
По программе Atelier также предложен A390 GT в синем цвете с чёрной крышей и новыми 20-дюймовыми легкосплавными дисками Comete. Возможности Atelier доступны и для GT, и для GTS. Обе модификации оснащаются полным приводом и тремя электромоторами, развивающими 400 и 470 л.с. соответственно.
Цены и сроки
Стоимость исполнения Collection, как и даты начала приёма заказов на новые варианты персонализации, пока не объявлены. Для ориентира: в Испании базовая Alpine A290 стоит от 39 000 евро, что составляет примерно 3,7 млн рублей, а семейство A390 стартует с 67 000 евро, или около 6,4 млн рублей.
Как меняются продажи Alpine
Появление новых исполнений совпало с заметным ростом интереса к автомобилям марки. В период с января по сентябрь Alpine зарегистрировала 567 машин против 290 годом ранее, что соответствует росту на 95,5%. Только за сентябрь показатель увеличился с 26 до 70 автомобилей.
Несмотря на это, бренд по-прежнему остаётся нишевым, а переход на электрическую гамму оказался для него непростым. Главным драйвером спроса стала именно A290: в 2026 году три из четырёх зарегистрированных автомобилей этой модели были куплены частными клиентами.
Темпы реализации тоже выросли:
- в первом полугодии продавалось примерно 46 машин в месяц
- в третьем квартале показатель поднялся примерно до 62 автомобилей в месяц
- в сентябре рост составил 162% — 55 машин против 21 годом ранее
Сентябрьский всплеск совпал с запуском программы Plan Auto+, однако напрямую приписывать рост именно ей пока рано.
Почему A390 пока отстаёт
У кроссовера A390 ситуация заметно скромнее. За девять месяцев модель разошлась тиражом всего 64 экземпляра, то есть обеспечила лишь 11% от общего объёма продаж Alpine. Средний темп составляет около семи машин в месяц, а в сентябре — порядка десяти.
По данным ANFAC, благодаря результату в 567 регистраций Alpine к сентябрю уже опередила Lancia. В компании рассчитывают, что новые дизайнерские версии помогут дополнительно поддержать спрос сразу на обе электрические модели.
Источник: motor.es
