Китайская компания Saidou AIVA объявила дату премьеры своего первого серийного автомобиля — AIVA ME7. Модель представят 28 сентября во Франции, в замке Шамплатрё под Парижем. Выбор площадки и времени выглядит вполне осознанным: марка явно намерена заявить о себе не только в Китае, но и привлечь внимание европейской аудитории.
Что известно о первой модели
Ранее дебютный автомобиль бренда уже попадал в объективы во время дорожных испытаний. Прототип заметили на жарких тестах в Синьцзяне, и, судя по снимкам, серийная версия почти полностью сохранит стилистику концепта AIVA Origin.
Ещё в июне нынешнего года Saidou Technology представила шоу-кар AIVA Origin Concept. Тогда же компания сообщила, что серийный ME7 появится в течение года. Одновременно бренд обозначил и рыночное позиционирование: вся линейка AIVA будет рассчитана на массовый сегмент, а цены стартуют от 200 тысяч юаней, что соответствует примерно 2,5 млн рублей.
Что заметили на тестах
В августе блогер под ником @09 выложил фотографии замаскированного AIVA ME7. По его информации, машину засняли в Турфане, в Синьцзяне, где она проходила испытания в условиях высоких температур.
Судя по опубликованным кадрам, серийный кузов сохранит ключевые черты концепта AIVA Origin. На крыше прототипа можно увидеть лидар, а в задней части крыши расположен компактный спойлер. Иными словами, футуристичный дизайн концепта, показанного летом, с высокой вероятностью почти без изменений доберётся до конвейера.
Кто стоит за AIVA
История Saidou Technology связана с компанией Chongqing Landian Technology, которая в этом году провела дополнительную эмиссию акций примерно на 6,671 млрд юаней, или около 83,6 млрд рублей. После размещения крупнейшим акционером стал государственный капитал Чунцина, а вторым по размеру доли — Seres. Помимо этого, через собственную инвестиционную платформу в проект вошла CATL, один из крупнейших мировых производителей аккумуляторов.
По словам разработчиков, AIVA создавался как результат кооперации сразу нескольких сильных отраслевых игроков. При этом бренд будет действовать как самостоятельная структура, развивая собственную модельную линейку и бизнес.
Распределение ролей в консорциуме
- Seres как ключевой акционер и промышленный партнёр отвечает за производственную поддержку, организацию цепочек поставок, контроль качества и инженерную часть.
- CATL курирует энергетическое направление: аккумуляторные технологии, безопасность батарей, а также решения для зарядки и быстрой замены тяговых аккумуляторов.
- Государственная инвестиционная платформа обеспечивает проекту отраслевую и ресурсную поддержку.
- Volcano Engine ведёт технологический блок: компания предоставляет доступ к большой языковой модели Doubao и решениям для интеллектуального салона, которые должны улучшить взаимодействие водителя с автомобилем с помощью искусственного интеллекта.
Чего ждать дальше
Таким образом, AIVA ME7 подаётся не как ещё одна новинка китайского автопрома, а как продукт крупного альянса, в котором объединились автопроизводитель, поставщик батарей, государственный капитал и IT-компания. Все официальные технические характеристики серийной машины раскроют уже 28 сентября на премьере.
Источник: ithome.com
